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GB55009實施后，埋深0.9m（車行道）、0.6m（人行道及田地）采取措施也不允許打折？
來源:E網燃氣 | 作者:青海中油燃氣工程有限公司 | 發布時間: 2024-10-08 | 843 次瀏覽 | 分享到:
《燃氣工程項目規范》GB55009-2021實施后，除了官方有解讀視頻外，很多公眾號也都有不同的人進行了各自的理解和解讀。遺憾的是官方的解讀過于官方，可能對大家影響較大的反而是一些專業公眾號中對某些條款的解讀。只是提醒一下，某些解讀可能偏離了該項目規范本身的意圖，比如過于敞開式廚房相關要求的解讀，對此本公眾號也曾經寫過：關于敞開式廚房留一線或許某天就改變一文，提醒GB55009-2021其實是從源頭對敞開式廚房進行供氣進行突破。當然，本文不再過多討論此問題，還是靜等用戶工程標準出來具體的實施細則后，再查看驗證。

今天，想討論的是一些看似專業的公眾號對GB55009-2021的5.1.14條埋地輸配管道埋深的解讀，截圖如下：


從上圖可以看出，所謂解讀是理解為GB55009作為全文強制規范，條文中再次強調對車行道和人行道及田地下埋地輸配管道的埋深深度，是給出了底線要求，即便采取措施也不允許打折！那么我今天想寫一下個人觀點，拋磚引玉，共同探討一下規范的條文要求是否如此。
一、規范中關于埋深的要求匯總
GB55009-2021
GB50028-2006

CJJ63-2018

二、埋深要求分析
埋地管道埋深的要求主要是考慮管道承載力的影響，避免出現超出管道強度穩定性能力而造成管道失效，引發泄漏事故。其具體影響因素有地面上載荷，埋深回填土壤的密實度以及管道材質和厚度，在論文：城鎮埋地聚乙烯燃氣管道安全埋深分析一文中有對應的計算分析，感興趣的可以查看全文了解。
另外一點，管道埋深與埋設區域的土壤凍土深度，一方面原因是燃氣管道可能會由于其輸送的氣源質量或物理特性，埋設在土壤冰凍線以下時內部會出現結冰造成冰堵或再液化現象，影響正常供氣；——關于凍土深度的要求，在GB50028中要求：“6.3.5 輸送濕燃氣的燃氣管道，應埋設在土壤冰凍線以下。燃氣管道坡向凝水缸的坡度不宜小于 0.003 。”，其實另一方面原因是燃氣管道受土壤凍脹力影響，可能會產生變形、位移的情況，存在安全隱患，凍脹嚴重時，燃氣管道容易被破壞，引發燃氣泄漏安全事故。——此影響，在GB50028沒有進行明確，在《輸氣管道工程設計規范》GB50251-2015中有明確：季節性凍土區宜埋深在最大冰凍線以下。（沒有區別是否為濕燃氣）。

要求為“宜”是否需要埋在最大凍土線下，與該區域凍脹率有關聯，可以參考論文：《季節性凍土地帶輸氣管道設計埋深的研究》，文章中給出判斷依據和設計實例：中俄東線工程季節性凍土地段管道埋深的設計實例——

三、埋深不夠時常用補救措施

在CJJ63-2018的埋深要求中有條——當埋深達不到上述要求時，應采取保護措施。埋地管道埋深不足時的防護技術大家都比較常用，主要分為三種類型：
第一就是支撐墻防護， 這種防護技術是管道施工中最為常見的也是應用最為廣泛的防護技術， 此防護技術就是在管道的兩側建立支撐的墻體結構， 然后將防護板安置于支撐墻體的上端末位， 然后對支撐墻體結構兩側以及防護板的上端進行回填工作， 回填工作中需要保證土質具有一定的密實性。支撐墻體結構建設的主要材料就是磚塊， 城市燃氣管道上覆蓋的防護板是由混凝土材料制作而成。防護結構能夠承擔地面對于城市燃氣管道造成的壓力， 使得城市燃氣管道承受壓力減小， 安全性能得到提升。 具體的做法各地有所差異，附2個做法圖，提供參考。


第二種就是無支撐墻防護， 該防護技術就是將由混凝土制作而成的防護板直接安置于上部， 然后進行回填工作。此措施因為沒有方法1的兩側支撐，載荷會通過防護板直接作用于管道（或上方土壤傳遞至管道），保護作用有一定的限制。
第三種是管套防護技術， 這種防護技術就是應用具有較大強度的鋼管或者鋼筋混凝土管， 將其套在城市燃氣管道上， 形成外部防護。這種防護技術除了能夠減緩管道對于地面承受的壓力， 同時還能夠有效的提升管道的抗腐蝕性能， 可以說套管防護技術防護的更加全面。
四、GB55009埋深要求可打折嗎？
前面說過，在CJJ63-2018的埋深要求中有——當埋深達不到上述要求時，應采取保護措施。也就是說以通過保護措施，來對現場條件限制，埋深不夠的管道以采取措施補救打折，那么全文強制規范GB55009中還可以采取措施進行打折嗎？
提醒注意，GB55009-2021的該條要求為：
畫紅線突出的限制詞為最小“直埋深度”，最小直埋深度應當理解為燃氣管道直接覆土埋設時管頂至地坪表面的垂直距離。前面提到的3種補救措施，都是添加了蓋板、管溝或者套管等隔離措施，已經不是直接覆土埋設啦。所以，采取措施后減少埋深與強制標準直埋最小埋深要求，二者并不矛盾。
陳壽安簡單小結：本文簡單摘錄了規范中對燃氣管道埋深的要求和影響因素分析，給出3種常見埋深不夠時的補救措施。闡述了采取補救措施之后，已經不是GB55009中要求的“直埋”深度，個人覺得是可以突破0.9m（或0.6m）的最小要求的。
順便提醒一下，曾經有朋友問過小區道路屬于車行道還是非車行道，其實在GB50028的條文解釋中已經明確：
對于居民住宅區內道路，按如下區分掌握:如果是機動車以正常行駛速度通行的主要道路則屬于機動車道;住宅區內由上述主要道路到住宅樓門之間的次要道路，機動車只是緩行進入或停放的，可視為非機動車道。